12 enero 2026.- La portavoz del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Jimena Delgado, ha denunciado hoy que el sistema de alta capacidad, conocido comercialmente como MetroGuagua, “sigue acumulando retrasos incomprensibles” tras confirmarse la recepción el pasado 10 de diciembre de la actuación de conexión e intersección entre el Paseo Blas Cabrera y las calles Villa de Zarauz y Alicante, integrada en el tramo 2 del proyecto.
Delgado subrayó que esta intervención se adjudicó el 19 de marzo de 2025 con un plazo de ejecución de dos meses, pero “ha necesitado nueve para ejecutarse, cuatro veces más de lo previsto, con el consiguiente perjuicio para la movilidad y para los vecinos”. “Lo que iba a ser una solución para el transporte público se ha convertido en un grave problema por la mala gestión. Y lo más preocupante es que Carolina Darias ha enmudecido, no explica plazos reales, ni costes finales, ni calendario de puesta en marcha”.
Delgado advirtió de que el retraso no solo se mide en el tiempo transcurrido para ejecutar unas obras que siguen lejos de su final, sino también en “una sangría económica”. Desde que se inició el proyecto, en junio de 2017, el Ayuntamiento ha tenido que devolver 16,22 millones de euros a otras administraciones, de los que 13,1 millones corresponden a subvenciones no ejecutadas en plazo y 3,02 millones a intereses asociados a esas devoluciones.
La portavoz recordó que dentro de esas devoluciones figuran hitos especialmente graves, como el reintegro de 10 millones de euros vinculados a la estación de Hoya de la Plata y la devolución parcial de 3,1 millones de una ayuda estatal de cinco millones para distintos tramos, por incumplimiento de plazos.
La portavoz del PP en la capital grancanaria añadió que la situación se agrave porque la ciudad paga también intereses bancarios del crédito del Banco Europeo de Inversiones (BEI): “Estamos pagando por adelantado un proyecto que no está operativo”. Solo hasta julio de 2024 se habían abonado 3,9 millones de euros en intereses, “un dinero que debía haberse pagado con la explotación del sistema de transporte y que sin embargo ahora sale del bolsillo”.
Finalmente, Delgado puso el foco en la “improvisación financiera” alrededor de tramos II de Metroguagua. “Esta conexión llegó a figurar como actuación EDUSI en la planificación presupuestaria, pero el propio expediente de formalización del contrato aparece sin financiación con fondos europeos, y hoy vemos cómo el Ayuntamiento ha acabado incorporando estas conexiones en las modificaciones del programa del FDCAN, un auténtico disparate fruto de los retrasos”.
“Las Palmas de Gran Canaria necesita un transporte público moderno y fiable, pero lo que no puede soportar es una Metroguagua eterna, con retrasos, devolución de subvenciones y millones en intereses. Darias debe dar la cara y explicar de una vez cuánto ha costado ya, qué falta por ejecutar y cuándo va a estar realmente en funcionamiento porque los ciudadanos están hartos de atascos, retrasos y costes millonarios”, concluyó.
