El PP solicita que se actúe ya en Torre Las Palmas – entrelazado Alcaravaneras sin esperar a más convenios y burocracia

El Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha solicitado hoy, por medio de su viceportavoz Ángel Sabroso, “que se actúe ya en Torre Las Palmas y el entrelazado de Alcaravaneras sin necesidad de esperar a nuevos convenios y más burocracia“. “Existe proyecto, existen fondos económicos, tienen las competencias y ya hay convenio que ampara dicha actuación“, señaló el edil popular en relación al debate que se está planteando sobre el soterramiento de la Avda. Marítima y las obras a incluir en el próximo convenio de carreteras Canarias – Estado.

Para Sabroso, Las Palmas de Gran Canaria no puede permitir que se vuelva a desviar la atención con nuevos debates o nuevos convenios sin actuar en lo que lleva siendo una urgencia durante muchos años. “El argumento para no actuar hace 10 años fue que la apertura de la IV Fase de la Circunvalación descargaría el tráfico en el Istmo y Torre Las Palmas, pero se ha demostrado que era incorrecto. Y ahora la excusa parece ser el planteamiento de nuevos debates sobre el soterramiento de la Avenida Marítima o nuevas negociaciones con el Estado para un nuevo Convenio, cuando en absoluto es necesario esperar a eso“, matizó el viceportavoz popular.

El soterramiento en la Avda. Marítima necesita que primero se corrija los deficientes enlaces que tiene, tanto con la ciudad como las otras vías de carácter regional como la GC-2 y la GC-3, por lo que los populares son contundentes a la hora de marcar las prioridades; “sí rotundo a soterrar la Avenida Marítima, pero sin dilatar más la solución de tráfico al Istmo de Santa Catalina y Torre Las Palmas, algo que podría licitarse mañana mismo si hubiera voluntad“, declaró Sabroso.

En el año 2014 la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria permitió liberar fondos económicos comprometidos por el Cabildo de Gran Canaria para obras en la capital con el fin de que sirvieran para culminar la IV Fase de la Circunvalación“, explicó sabroso. “Fueron 10,9 millones de euros que Comunidad Autónoma y Cabildo de Gran Canaria se comprometieron a inyectar de nuevo en la capital en cuanto el escenario financiero de ambas instituciones mejorase, y literalmente así fue incluido en el Convenio Administrativo aprobado y publicado en el BOC nº 78, de fecha 24 de abril de 2015, en donde el Ayuntamiento gestionado entonces por el Partido Popular consiguió incluir incluso la actuación a la que debían destinarse esos fondos; la conexión de la GC-1 con la GC-2, es decir, los enlaces de Torre Las Palmas y Julio Luengo”,indica.

La cláusula cuarta de ese convenio dice textualmente:

“CUARTA: La Comunidad Autónoma de Canarias se compromete a programar actuaciones de mejora de las conexiones Autovía Marítima-GC-2-Circunvalación de Las Palmas, para lo cual, cuando el escenario financiero de la Comunidad Autónoma de Canarias lo permita, sus Presupuestos Generales deberán consignar las partidas necesarias para la realización de obras por importe equivalente a la aportación del Cabildo Insular de Gran Canaria al presente Convenio.” [SIC]

El Grupo Municipal Popular ha llevado en varias ocasiones al Pleno del Ayuntamiento la petición de que se haga cumplir este convenio, sin que el gobierno Tripartito haya mostrado reacción alguna. “No fue en absoluto casual que se incluyera la obra a la que debía destinarse esos fondos, pues el mayor problema de tráfico que tiene la isla de Gran Canaria es justamente el atasco diario en el Istmo de Santa Catalina en la GC-1 hasta su confluencia con los entrelazados de Alacaraveras y Torre Las Palmas, vías de titularidad regional y cuya explotación corresponde al cabildo insular, las dos instituciones que mantienen con todos los grancanarios una deuda gestión con esta vía de enormes dimensiones”.

El mencionado convenio condiciona su aplicación a un escenario financiero con posibilidades, por lo que las preguntas son obligadas: “¿El FDCAN 2016 – 2019 no es acaso un escenario financiero favorable?, ¿no lo es el nuevo marco de financiación de la Comunidad Autónoma gracias a unos Presupuestos Generales del Estado históricos para Canarias?, ¿no lo es el récord de tesorería que tiene el Cabildo de Gran Canaria a 31 de marzo pasado de fondos ociosos sin gastar por valor de 363 millones de euros en cuentas bancarias?, ¿no lo es que el Cabildo de Gran Canaria haya dejado de gastar en inversiones el pasado 2016 la friolera de 31,6 millones de euros?, ¿No lo es que se flexibilice la regla de gasto y se permita usar los superávits de la administración local en inversiones sostenibles (el Ayuntamiento ha terminado el 2016 con 175 millones de superávit)?¿no lo es que el Ayuntamiento no haya ejecutado las inversiones previstas en 2016 ni en un 65% de los fondos disponibles?; cada una de estas preguntas en voz alta demuestran que hay fondos más que sobrados en la actualidad para licitar ya esa actuación“, concluye Sabroso.

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